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espace RenéChaque jour qui passe est une victoire March 03 Infos PC Entretenir son pc (yahoo 360%)
Vous pouvez facilement remédier à ces inconvénients et retrouver les performances originales de votre ordinateur en effectuant quelques manipulations simples. February 05 Souvenirs d'un appelé de la 61/1a au 1er.RPIMA La caserne Bosquet de Mont de Marsan
Le maréchal Bosquet a laissé son nom à la caserne de Mont-de-Marsan, occupée de 1875 à 1998, notamment par le 6e régiment parachutiste d'infanterie de marine.
C'est dans cette caserne ou j'ai été incorporé le 2 janvier 1961 que j'ai passé une partie de mes classes.
Les bérets rouges du 1er régiment de parachutistes d'infanterie de marine (1er RPIMa) sont les héritiers des commandos SAS de la Seconde Guerre mondiale et de la brigade de parachutistes coloniaux qui s'est illustrée en Indochine et en Algerie.
La Citadelle de Bayonne (site)
Un peu d'histoire sur ce regiment
Héritier de la 1ere demi-brigade coloniale de commandos parachutistes dont les origines remontent à la Deuxième Guerre Mondiale avec les unités de parachutistes du Spécial Air Service (2e RPC/4e SAS créé en 1943 en Ecosse), le 1er RPIMa a la garde de l'emblème des SAS. La colo Sous l'impulsion du capitaine George Bergé, la 1ere Compagnie de l'air est crée en Angleterre le 15 septembre 1940. Rattachés à la SAS Brigade du Major Stirling en juin 1942, les SAS Français vont se battre en crète, en Lybie, en Cyrénaïque, en Tunisie. En 1944, après les combats d'Afrique du Nord, les SAS Français forment deux bataillons, les 3e et 4e SAS, lesquels s'illustrent en Bretagne, sur la Loire, dans le centre de la France et dans les Ardennes Belges. Enfin, les deux régiments sont parachutés en Hollande en avril 1945. La fusion des deux régiments donne naissance le 1er juillet 1946, à la demi-brigade de parachutistes SAS, qui devient en 1948 la 1ere demi-brigade coloniale de commandos parachutistes. Les bataillons combattent ssans discontinuer durant toute la guerre d'indochine. En 1953, la DBCCP quitte Vannes pour Bayonne et Mont de Marsan et devient Brigade de Parachutistes Coloniaux. Ses régiments s'illustreront tout au long de la guerre d'Algérie. En 1960, elle devient Brigade de Parachutistes d'infanterie de Marine. Le 1er RPIMa est créé le 1er Novembre 1960. Héritier des SAS de la BPC, le régiment conserve sa vocation d'instruction, jusqu'en 1975, puis il s'oriente vers des missions de renseignement et d'action. Il participe à la guerre du Golfe en 1991 et passe sous le contrôle opérationnel du COS en 1992. Il quitte la 11e DP le 1er Juillet 1997 et forme, depuis lors, la composante aéroportée du Commandment des Forces Spéciales Terre. La Chimere Photo aerienne de Bayonne et de sa Citadelle (site de Wikipedia)
C'est a la Citadelle que j'ai passè quelques mois au printemps 1961 avant d'etre transféré en afn pour y passer 11mois.
Ne pas subire
Le 2éme RPIMA (site)
C'est sous ce régiment que j'ai effectué mon service en AFN avec mes potes de classes de mont de Marsan.
Héritier du 2e BCCP, le régiment a participé aux opérations aéroportées à Suez (Port-Saïd, Egypte) en 1956 et sur Bizerte (Tunisie) en 1961. Installé depuis 1973 à la Réunion, le 2e RPIMa, fidèle à sa devise " Ne pas subir", est la seule formation possédant une capacité de projection parachutiste stationnée en permanence outre-mer.
Le site du 2eme RPIMA (site)
Le Noratlas (site)
Avion de transport militaire destiné à l'armée de l'Air
Le Noratlas pouvait transporter 7900 kg de fret ou 45 hommes de troupe. Quelques Nord 2501 de l'armée de l'Air servirent jusqu'au début des années quatre-vingt.aujourd'hui il est remplcé par le C-160 Transall
Cet avion mytique des années cinquante sera celui du transport de materiel et pour le larguage des paras,c'est aussi sur celui ci que j'ai fait mes huit sauts et eut mon brevet.
Caractéristiques du Nord 2501 Noratlas :
Equipage: 4
Envergure: 32.50 m Longueur: 21.95 m Hauteur: 6.00 m Surface alaire: 101.20 m² Masse à vide: 13300 kg Charge utile: 7900 kg Masse maximum: 21700 kg Rayon d'action tactique: nautiques (environ 550 km) Distance franchissable: 1600 nautiques (environ 3000 km) Autonomie: 2 heures environ Plafond: 24000 pieds (environ 7100 m) Vitesse de croisière: 175 noeuds (environ 320 km/h) Vitesse maximale: 235 noeuds (environ 440 km/h) Moteurs: 2 SNECMA Hercules 739 en étoile de 2040 ch Armement: aucun. BETAP de PAU la tour
Le premier contact du vide,au debut ce n'etait pas evident que de plonger d'une hauteur de 18 métres attaché avec une espece de poulie,mais il fallait bien le faire,alors on sautait sans trop se poser de questions,de toute maniere pour avoir le brevet il fallait passer par la.
Apres la tour et l'entrainement au sol debutait le premier saut a bord du nordatlas.
C'est apres un stage de 3 semaines et apres avoir effectué les 6 sauts que le brevet nous a été remis,c'etait le 5 mai 1961.
Mon n° de brevet 183745
Le porte avions Lafayette le bateau de mes 20 ans (site)
C'est en juin 1962 sur ce batiment que je j'ai quitté L'Algerie pour la France.
Et oui,c'est a Bone le 15 juin que j'ai embarqué sur le Lafayette,direction Marseille.
et c'est après 23 mois que J'ai été liberé ce fut le 23 novembre 1962 a Verdun.
QUELLE ETAIT BELLE LA QUILLE.
tomy57Il est difficile de presenter ce blog tellement qu'il est varié,la meilleure façon c'est de le visiter et de me laisser votre commentaire.
maciteeUn blog sur ma ville natale vous y retrouverez toutes sortes d'infos et photos,ainsi que divers trucs utiles.
Le coeur de la ville avec sa place du Marché (photo 2000)
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